船舶氣體探測報警系統(tǒng)│解決方案

文章來源：www.qzswhl.com作者：海灣消防公司人氣：1353日期：2019-07-22 11:13:54

《天然氣燃料動力船規(guī)范》

3.1.4(4)機(jī)器處所內(nèi)的供氣管路及氣體燃料發(fā)動機(jī)應(yīng)能被兩套相互獨(dú)立的固定式氣體探測裝置覆蓋，氣體探測器的安裝位置應(yīng)滿足產(chǎn)品性能要求，并能確保其快速有效地探測可能泄漏的氣體；

系統(tǒng)概況

船舶長期在海上或江河中運(yùn)行，環(huán)境濕度大、鹽堿度高、對設(shè)備腐蝕性更強(qiáng)。鑫豪斯根據(jù)船舶特點(diǎn)研發(fā)生的產(chǎn)可燃?xì)怏w探測器AT0502AH/L、可燃?xì)怏w報警控制器JB-TB-AT2020D，一次性通過中國船級社嚴(yán)格檢驗測試，取得了中國船級社頒發(fā)的型式認(rèn)可證書。

產(chǎn)品介紹

（1）船用氣體探測器AT0502AH/L采用4-20mA三線制通訊方式，自帶兩組無源開關(guān)量輸出；可對爆炸下限范圍內(nèi)的可燃?xì)怏w進(jìn)行監(jiān)測。

（2）船用氣體報警控制器JB-TB-AT2020D主機(jī)是一款中文液晶顯示的中型可燃?xì)怏w報警控制器，與適配可燃?xì)怏w報警探測器進(jìn)行信號傳輸，可以實(shí)時顯示氣體濃度、故障和報警狀態(tài)，通過可燃?xì)怏w報警器可對探測器進(jìn)行調(diào)零、跨度系數(shù)修正、高/低限報警值的設(shè)定；可實(shí)現(xiàn)與DCS、消防系統(tǒng)組網(wǎng)等先進(jìn)功能。

部分工程案例

（1）2014年鑫豪斯與重慶東港船舶就船用可燃?xì)怏w探測器達(dá)成合作協(xié)議，負(fù)責(zé)重慶東港船舶的可燃?xì)怏w泄漏報警系統(tǒng)的安裝維護(hù)。

（2） 2014年，鑫豪斯與上海拓普就船用可燃?xì)怏w探測器達(dá)成合作協(xié)議，負(fù)責(zé)拓普公司船舶的可燃?xì)怏w泄漏報警系統(tǒng)的安裝維護(hù)。鑫豪斯氣體檢測產(chǎn)品，同時開始在黃浦江LNG動力船項目上正式開始試點(diǎn)使用。

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