柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)消防泵是兩個(gè)不同的設(shè)備，它們的主要區(qū)別在于用途和功能：

柴油發(fā)電機(jī)：

柴油發(fā)電機(jī)使用柴油作為燃料，通過柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行電力發(fā)電。它是一種電源設(shè)備，用于在主電源故障或停電時(shí)提供電力，常見于應(yīng)急電源、備用電源等場合。

柴油機(jī)泵：

柴油機(jī)泵則是利用柴油機(jī)作為動(dòng)力源，通過泵來輸送液體或物料。

它主要用于工業(yè)或商業(yè)用途，如消防、供水等，通過泵的運(yùn)作來滿足特定的流體傳輸需求。

9.9 柴油機(jī)消防泵組的其他要求

9.9.1 蓄電池及充電
9.9.1.1 應(yīng)配備兩套蓄電池組，并能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)切換。
9.9.1.2 蓄電池應(yīng)架設(shè)在地面上，加以固定以防止滑移，并定位于不會(huì)受高溫、振動(dòng)、機(jī)械損傷或水浸的位置，應(yīng)便于維護(hù)。
9.9.1.3 宜采用免維護(hù)性的蓄電池。
9.9.1.4 按10.13.1.2的試驗(yàn)方法，蓄電池組的容量應(yīng)能滿足6次啟動(dòng)循環(huán)的要求。
9.9.1.5 蓄電池須有兩種充電方式。一種通過柴油機(jī)上的發(fā)電機(jī)；另一種通過自動(dòng)控制且從交流電源處獲取能量的充電設(shè)備。
9.9.1.6 充電設(shè)備在額定電壓下，應(yīng)能利用不損壞蓄電池的方式把電能輸入徹底用完的蓄電池，24h內(nèi)將蓄電池重新蓄存到100%的蓄電池額定容量值。
9.9.1.7 充電設(shè)備應(yīng)標(biāo)明其能進(jìn)行充電的最大容量蓄電池的容量或安培小時(shí)數(shù)。
9.9.1.8 應(yīng)安裝一個(gè)精度為正常充電速度5%的電流表以顯示充電設(shè)備的工作情況。
9.9.1.9 充電設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在柴油機(jī)自動(dòng)或手動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí)不會(huì)被損壞或燒斷保險(xiǎn)絲。
9.9.1.10 在無論何時(shí)蓄電池要求充電的情況下，充電設(shè)備都應(yīng)按最大的速率進(jìn)行充電。
9.9.1.11 在控制線路故障時(shí)，為蓄電池供電的主蓄電池接觸器應(yīng)能人工機(jī)械合上。
9.9.2 燃油箱
9.9.2.1 燃油箱上的出油管路應(yīng)保證5%燃油箱的沉淀容積不會(huì)被柴油機(jī)吸進(jìn)。
9.9.2.2 燃油箱不應(yīng)被灌滿，應(yīng)保證有5%燃油箱的空余。
9.9.2.3 燃油箱容積在滿足9.9.2.1及9.9.2.2的前提下，應(yīng)能保證泵組在額定工況下，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)4h。
9.9.2.4 出油管路應(yīng)位于燃油箱一邊的5%沉淀容積的高度。
9.9.2.5 燃油箱至出油管路的接口不得低于柴油機(jī)輸油泵的高度。
9.9.2.6 燃油箱內(nèi)油位在最高位置時(shí)，不應(yīng)超過柴油機(jī)制造商油泵的最大靜壓力。
9.9.2.7 回油管路的安裝應(yīng)遵照柴油機(jī)制造商的推薦。
9.9.2.8 除位標(biāo)管外還應(yīng)有措施顯示燃油箱內(nèi)燃油的容量。每個(gè)油箱均應(yīng)有合適的加油、排油、排氣等接口。
9.9.2.9 在連接油箱的回油管上不得有切斷閥。
9.9.2.10 當(dāng)用電磁閥來控制柴油機(jī)的供油管路時(shí)，當(dāng)控制回路出現(xiàn)故障時(shí)該閥必須能手動(dòng)操作或能旁通掉。
9.9.2.11 所有暴露的供油管應(yīng)有防護(hù)板或保護(hù)管。 
9.9.3 超速斷路裝置
    應(yīng)配有超速斷路裝置，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速超過其額定轉(zhuǎn)速15%～20%時(shí)，該裝置能使柴油機(jī)停車，并且只能人工復(fù)位。
9.9.4 調(diào)速器
9.9.4.1 柴油機(jī)的調(diào)速器應(yīng)保證泵在零流量與最大負(fù)荷之間可在10%的范圍內(nèi)調(diào)整轉(zhuǎn)速。
9.9.4.2 調(diào)速器應(yīng)是現(xiàn)場可調(diào)的，并設(shè)置、鎖定在最大負(fù)荷時(shí)轉(zhuǎn)速為泵的額定轉(zhuǎn)速。
9.9.5 加熱裝置
9.9.5.1 應(yīng)具有柴油機(jī)水溫預(yù)加熱裝置。該水溫預(yù)加熱裝置應(yīng)能使柴油機(jī)水溫維持在49℃的溫度。
9.9.5.2 在柴油機(jī)制造商推薦時(shí)，還需安裝燃油加熱器。
9.9.6 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)
9.9.6.1 應(yīng)采用熱交換器型或散熱器型的系統(tǒng)。
9.9.6.2 冷卻循環(huán)系統(tǒng)必須有一個(gè)開口以便加入冷卻液、檢查冷卻液以及在需要時(shí)補(bǔ)充冷卻液。冷卻液應(yīng)符合柴油機(jī)制造商的要求。
9.9.6.3 熱交換器的冷卻水應(yīng)來自在出口止回閥前的消防泵出口。該連接應(yīng)是剛性的螺紋連接。在沿冷卻水流向方向，管路上應(yīng)有一個(gè)帶指示的手動(dòng)切斷閥。
9.9.6.4 當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，自動(dòng)閥應(yīng)允許冷卻水流向柴油機(jī)。
9.9.6.5 熱交換器的出口管管徑應(yīng)大于進(jìn)口管管徑。出口管應(yīng)盡可能短并且與一可見的接頭連接，在該段管路中，不應(yīng)安裝閥門。
9.9.6.6 散熱器的設(shè)計(jì)應(yīng)保證在空氣濾清器處進(jìn)氣溫度為49℃時(shí)仍能保證柴油機(jī)不超過其最大允許操作溫度。散熱器應(yīng)包含至柴油機(jī)的管路及排氣側(cè)的法蘭盤，撓性管路可通過從該法蘭盤將風(fēng)扇排氣側(cè)與排氣通風(fēng)口/設(shè)備連接起來。
9.9.7 柴油機(jī)排氣口及排氣管路
    在柴油機(jī)排氣口及排氣管路間應(yīng)用無縫或焊接的波紋撓性管連接，排氣管尺寸不得小于柴油機(jī)排氣口且應(yīng)盡可能短。排氣管應(yīng)采用耐高溫的隔熱材料包裹。
9.9.8 柴油機(jī)功率
    柴油機(jī)12小時(shí)功率不宜小于6.4規(guī)定的工況1泵軸功率的1.1倍；柴油機(jī)1小時(shí)功率不宜小于6.4規(guī)定的工況2泵軸功率的1.1倍。
9.9.9 柴油機(jī)與泵的連接
9.9.9.1 柴油機(jī)與泵的連接不宜采用離合器。
9.9.9.2 柴油機(jī)應(yīng)通過圓錐直角齒輪箱及撓性傳動(dòng)軸與深井泵連接。傳動(dòng)軸應(yīng)避免不必要的應(yīng)力作用在柴油機(jī)或齒輪箱上。
9.9.9.3 當(dāng)采用實(shí)心軸而不使用圓錐直角齒輪箱與深井泵連接時(shí)，應(yīng)帶有防逆轉(zhuǎn)盤。
9.9.10 啟動(dòng)與停機(jī)
9.9.10.1 應(yīng)具有自動(dòng)及手動(dòng)啟動(dòng)功能。手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)包括在柴油機(jī)旁及控制柜上手動(dòng)啟動(dòng)。
9.9.10.2 應(yīng)具有良好的常溫起動(dòng)性能，應(yīng)保證5s內(nèi)順利起動(dòng)，引上水后20s內(nèi)使消防泵達(dá)到額定工況。
9.9.10.3 除超速斷路裝置動(dòng)作使柴油機(jī)停車外，柴油機(jī)消防泵組不得自動(dòng)停機(jī)，只能手動(dòng)操作停機(jī)。
9.9.11 超負(fù)荷
    應(yīng)按10.13.11進(jìn)行10min超負(fù)荷試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中，泵組應(yīng)工作正常，無異常振動(dòng)、漏油、漏水等現(xiàn)象。
9.9.12 操作程序及警示
9.9.12.1 在柴油機(jī)消防泵組上應(yīng)具有包含緊急操作詳細(xì)步驟的操作程序。
9.9.12.2 在柴油機(jī)消防泵組上對(duì)操作人員人身安全構(gòu)成傷害的位置應(yīng)具有明顯的警告及警示標(biāo)志。
9.9.13 手動(dòng)操作功能
    柴油機(jī)消防泵組在自動(dòng)控制功能發(fā)生故障的情況下，應(yīng)仍能手動(dòng)操作，保證柴油機(jī)消防泵組正常工作。
9.9.14 監(jiān)視儀表
    柴油機(jī)消防泵組應(yīng)配備以下監(jiān)視儀表：
    a）消防泵轉(zhuǎn)速表（累計(jì)計(jì)數(shù)式）；
    b）柴油機(jī)油壓表；
    c）柴油機(jī)水溫表；
    d）燃油油位表；
    e）電流表；
     f）蓄電池電壓表。
9.9.15 柴油機(jī)消防泵組控制柜的其他要求
9.9.15.1 接線
9.9.15.1.1 所有至控制柜的連接線都應(yīng)栓在或附在或安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上，且接至一柴油機(jī)接線盒的端子上，這些端子的編號(hào)應(yīng)與控制柜上相應(yīng)端子的編號(hào)一致。
9.9.15.1.2 控制柜與柴油機(jī)接線盒之間的接線應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的能連續(xù)工作的電纜。
9.9.15.1.3 柴油消防泵組控制柜不能作為其他設(shè)備供電的接線盒。
9.9.15.1.4 控制柜的現(xiàn)場接線圖應(yīng)永久地附著在柜體上。
9.9.15.2 開關(guān)及指示
9.9.15.2.1 使控制柜處于自動(dòng)狀態(tài)的所有開關(guān)應(yīng)在一個(gè)帶易碎玻璃的鎖住的柜體內(nèi)。
9.9.15.2.2 應(yīng)具有顯示柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)及啟動(dòng)成功的信號(hào)指示。該信號(hào)指示的電源不應(yīng)來自于柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)或充電器。
9.9.15.2.3 須具有柴油機(jī)油溫高、水溫高及潤滑油油壓低的報(bào)警指示。
9.9.15.2.4 超速故障信號(hào)應(yīng)送至控制柜，該控制柜不能復(fù)位直到超速停機(jī)裝置被手動(dòng)復(fù)位至正常位置。
9.9.15.2.5 應(yīng)有可見指示來指明控制柜處于自動(dòng)狀態(tài)。若該指示器為一指示燈，它應(yīng)便于更換。
9.9.15.2.6 控制柜內(nèi)的每個(gè)組件應(yīng)清楚地標(biāo)明其對(duì)應(yīng)于電氣原理圖上的代號(hào)。
9.9.15.3 遠(yuǎn)距離啟動(dòng)
    控制柜應(yīng)具有遠(yuǎn)距離啟動(dòng)柴油機(jī)的端子。
9.9.15.4 操作指導(dǎo)書
    應(yīng)提供包含控制柜操作的完整的操作指導(dǎo)書并放置于控制柜的顯著位置。